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「前车之鉴」没有了霸气,哪怕是中大型SUV也得吃瘪

在侧面,中期改款在轮眉、车身的下包围处都涂成了高亮黑色,显著提升了品质和运动感,值得好评。

在它诞生的那个年头,正是奥迪酝酿全新设计语言的时间。在铆足了劲推出Q7之后,研发周期相重叠的A4、Q5均采用了类似的家族式设计。而两年之后,奥迪就推出了Q8概念车,承载了一种完全不同的设计语言。

其次是前脸。格栅中饱受诟病的横向平行饰条被粗壮的纵向饰条所取代,和Q8、Q3一样,在纵向视觉上拔高了车头。与此同时,格栅的样式也得到了统一,换用新的八边形。不过,由于Q7的定位与Q8有差异,并且使用的仍然是旧Package,所以其他部分比例的局促问题没有得到根本的改善。

首先来看前脸,Q7格栅被大面积的电镀或者银色喷漆粗框单独分割出来。前脸部分大量采用了横向元素,包括大嘴格栅内的大量横向电镀饰条、两侧进气口与格栅逻辑上连接的饰条以及横向布置的大灯。

02 生不逢时的Q7

中大型SUV,如Q7、X5、GLE,是豪华品牌设计和技术的集中体现,被BBA、雷克萨斯、沃尔沃等头部玩家的少数车型所把持,也因此呈现出此消彼长的态势。“一招不慎,满盘皆输”,一些车型用血的教训告诉了我们这点。【前车之鉴】专栏的第二篇,意柯那两位来自中法的设计师Cyril和Antoine将就奥迪Q7与你讲一讲中大型SUV的换代。

另外,由于格栅面积大、平行线条又占据了过多篇幅,车头处的其他区域难免显得局促和怪异,并且出现了多个不够规则的曲面,隐约透露出廉价的感受。光看前脸比例,很难将其和一款豪华品牌的旗舰SUV联系在一起。

如果一款换代的新车在整个生命周期里都总让人觉得不如上一代,那么它一定不是一次成功的换代。很不幸,叱咤一时的奥迪Q7在换到第二代时就遇到了这个难题。

在同级竞品都拥有十足竞争力的情况下,如何更好地摸准消费者需求,去定义换代的新车型,就成为了难点所在。

01 消费者需要一款怎样的中大型SUV?

对于主力售价往往超过70万区间的中大型SUV来说, mg电子游戏充值成本限制被放在优先级靠后的位置, mt棋牌电子游戏外观、内饰、配置和动力都已经到达了一个豪华的临界点。消费者想要的不再是单纯的性价比、配价比, gpi电子游戏开户车型们比拼的更多是品牌溢价与各自特点。

就设计而言,电玩城游戏下载我们最常听到的关键词就包括“霸气”、“沉稳”、“耐看”、“豪华”等等, mg电子游戏充值这些反映到设计上即是消费者对于细分车型的既有期望。

在设计语言的断层已经造成市场困境的前提下,奥迪于今年及时地发布了Q7的中期改款。在Package相仿的情况下,Facelift的改动不亚于一次正常的换代。

第二代Q7于2015年的北美车展上首发亮相,距离第一代Q7横空出世已经隔了10年——这反映了初代车型的坚挺,也在一定程度上表明奥迪在处理旗舰SUV换代时的审慎态度。

总的来说,这次改款无疑是及时而必要的,进一步将旗下新车型的设计进行了统一,对消费者更是“加量不加价”的一桩美事。但如果能在换代之初就考虑到这些,显然就不会有Q7在市场上长达四年的迷失。

03 年轻化做得不好就是廉价

所以,第二代Q7并没能如愿引领新一代的设计风向标,反而成为了“夹层”中的最后一批,连带还拖累了A4和Q5的市场表现,电子游戏优惠这是自上而下战略与造型定位的不清晰所造成的。于同一时期奥迪设计部门一系列人事调动中,我们也能窥知一二。

但从现在来看,第二代Q7绝对是生不逢时的。

从内饰设计上,我们就能感受到Q7的“尴尬”。在Q8概念车确立了全新内饰风格的同时,Q7却依然沿用了上一代A6上“横向贯穿出风口” “伸缩屏”的IP布局,仅仅增加了全液晶仪表的配备。

最后,在尾部奥迪没有继续一体贯穿式尾灯的大路货手法,而是采用一根高亮而粗壮的电镀饰条,连接两侧渐进风格的尾灯。

从这款车上,我们可以看到奥迪在SUV设计语言上循序渐进的探索。奥迪尚且跌跌撞撞,对于其他二线豪华品牌和自主品牌来说就更是这样。在汽车设计的道路上,没有捷径,路还很长。

再看Q7的侧面,大众集团精进的冲压制造工艺体现无疑。整个车身都成了冲压工艺炫技的舞台,更多锐利的特征线、角度更小的冲压倒角出现在Q7的型面上。虽然前后两代的主要特征点基本吻合,但广受好评的饱满曲面则一去不复返了,在侧面的体量上亦有很大程度削弱。

而与此同时,奔驰则凭借全新E级上的双屏联动确立了豪华品牌内饰科技的新高度,并逐步延伸至整个序列的改款新车中,在内饰上就领先了奥迪一个身位。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

反映到Q7上,凌厉的大灯、大幅减重的车身自然是符合其定位的改进,但在外形上,奥迪却陷入了年轻化的误区,为了运动的姿态而牺牲了体量感,最终在市场上失去了部分核心主力消费者的支持。

“平行”这一要素成为主旋律的后果就是,由于缺少纵向的元素,所以Q7的前脸在视觉上过于低趴,不够挺拔,更像是一款旅行车,而缺少了SUV,特别是这一尺寸SUV所需的越野感。在气势上, 第二代Q7不仅比不上同级竞品,和第一代相比也弱了不少。简单的说,就是不再“霸气”了。

首当其冲的是内饰。Q8、A6之后,全新的家族内饰出现在了Q7的中期改款上,全液晶仪表、上下两块中控大屏一应俱全,赶上了潮流,并对MMI车机系统的交互逻辑进行了全面的革新。

我们常说,简洁即是美,反应到汽车设计上更多的是强调“Pure”,“纯粹”。而在Q7,以及后续的A4、Q5L上,我们发现的更多是一种反其道而行之的语言,这也可能是高净值消费者逐渐倾向于选择奔驰和宝马车型的原因之一。

04 中期改款堪比换代,能扳回一局吗?

奔驰自然是“豪华”的代名词;宝马也有“运动”;而失落过几十年的奥迪显然无法在这两样上和前者匹敌,因而打起了“科技”牌。

德系豪华品牌铁三角BBA中最后一个起势的奥迪身上,一直存在着“身份焦虑”。

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posted @ 19-08-28 07:22  作者:admin  阅读量:

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